O farol olho de boi é um dos elementos mais icônicos do Volkswagen Fusca. Esses faróis, também conhecidos como "sealed beam", foram introduzidos no modelo em 1955 e permaneceram como uma característica marcante até o final de sua produção, em 1986.
O farol olho de boi foi desenvolvido pela General Electric nos Estados Unidos na década de 1940. O objetivo era criar um farol mais eficiente e confiável do que os faróis de filamento convencionais da época.
Os faróis olho de boi consistem em uma unidade selada com uma lâmpada de filamento e uma lente de vidro. A lente é projetada para focar a luz em um feixe concentrado, proporcionando maior alcance e visibilidade.
Os faróis olho de boi do Fusca têm as seguintes características técnicas:
Os faróis olho de boi do Fusca oferecem várias vantagens e desvantagens:
Vantagens:
Desvantagens:
Substituir um farol olho de boi no Fusca é um processo relativamente simples:
Para manter os faróis olho de boi em boas condições, é importante:
Especificação | Valor |
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Diâmetro | 180 mm |
Lâmpada | H4 12V 60/55W |
Feixe de luz | Médio e alto |
Alcance | Até 100 metros no feixe alto |
Vantagens | Desvantagens |
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Design icônico | Feixe de luz limitado |
Alta durabilidade | Consumo de energia |
Baixa manutenção | Risco de superaquecimento |
Dicas e Truques | Erros Comuns a Evitar |
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Use lâmpadas de alta potência | Não use lâmpadas LED |
Instale um relé | Não modifique as unidades seladas |
Ajuste os faróis regularmente | Não use produtos químicos abrasivos |
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